Машина для обтиску труб високого тиску

Машина для обтиску труб високого тиску є основним обладнанням для виготовлення з’єднань гідравлічних шлангів. Затискаючи оболонку з’єднувача, оболонка з’єднувача, шланг і внутрішній сердечник з’єднувача об’єднуються, щоб утворити з’єднувальний вузол гідравлічного шланга. В даний час тиск на пряжку вітчизняного дизайну та виробництва або трансформації преса визначається досвідом, експериментом, аналогією та іншими методами. Тому потужність обладнання занадто велика, об’єм і вага занадто великі та інші дефекти та недоліки. У процесі затиску спостерігаються такі недоліки, як нестабільна якість затиску, низька ефективність усадки труби та легка стомлюваність операторів. Покращена машина для обтиску не тільки економить робочу силу, але також покращує якість обтиску та ефективність усадки труб.
Гідравлічна трансмісія та система керування є основним джерелом живлення шлангового компресора, а процес стиснення компресора реалізується через гідравлічну трансмісію та систему керування. Покращена конструкція механічної конструкції та системи керування існуючого гідравлічного шлангового компресора високого тиску може значно зменшити загальну структуру компресора та прагнути зробити гідравлічну трансмісію та систему керування якомога простішими. Гідравлічний шланговий компресор високого тиску, розроблений у цій статті, є свого роду трубним механізмом, який працює за принципом гідравлічної трансмісії. Керуючи розширенням поршневого штока напорного гідравлічного циліндра, внутрішній конічний повзун приводиться в дію, щоб стиснутися та відпустити, і тиск у з’єднанні шланга високого тиску реалізується.

Структура тиску шланга в зборі зазвичай складається з гірської куртки, шланга та основної труби. Витік шлангового з’єднання стосується витоку покриття, шланга та з’єднувальної частини основної труби. Таким чином, у цій статті аналізується покриття, шланг і з’єднувальна частина основної труби, а саме структура хвостової частини труби. Основний принцип збірки шланга високого тиску полягає в тому, що пластична деформація сорочки під дією зовнішньої сили призводить до щільного зчеплення гумового шару шланга з зовнішньою стінкою труби сердечника, щоб забезпечити повне ущільнення. рідкого середовища в шлангу.
(2) Конструкція машини для обтиску труб високого тиску.
x

У фактичному виробництві гумових шлангів у зборі існує проблема, що процес підготовки до проблеми є занадто довгим. У практичних застосуваннях необхідно провести кілька випробувань тиском і відрегулювати положення перемикача ходу під час першого процесу утримування, поки діаметр сорочки не буде відповідати вимогам після утримання. І певну якість стиснення важко гарантувати. Через відсутність теоретичних досліджень щодо величини стиснення в шланговому вузлі, неможливо вказати певну величину коригування, коли шланговий вузол не відповідає стандартному вузлу.
Критична контактна напруга ущільнення для кожного шлангового вузла є певним значенням, як і критичне відносне стиснення. У процесі обтискання вузла гумового шланга, доки відносна величина стиснення досягає критичної відносної величини стиснення, процес обтискання можна безпосередньо контролювати якістю з’єднання; Немає необхідності виявляти зазор між покриттям і композитом сталь/гума. Під час процесу стиснення в режимі онлайн можна визначити чотири механічні величини, а саме: радіальне стиснення сорочки, тягу штока поршня F, тиск масла на вході циліндра P і радіальне стиснення серцевини S. Тяга штока поршня узгоджується із законом зміни тиску масла , а деформація отвору у внутрішній гільзі зазвичай становить не більше 10 мікрон. Під час процесу затискання вузол має осьовий зсув відносно вимірювальної голівки, що змушує вимірювальну головку рухатися в менш гладкому внутрішньому отворі. Тому внутрішній отвір не можна виміряти як перевірку стиснення.
Під час процесу стиснення гідравлічного гумового шланга високого тиску значення тиску показують суттєво різні значення нахилу. Починає розвиватися контактна напруга між внутрішньою гумою та серцевиною з’єднання, і це відоме як розташування області сигнатури тиску. Оскільки критична контактна напруга ущільнення кожного шлангового вузла є певним значенням, відповідне відносне зміщення також є певним значенням. Значення критичної контактної напруги ущільнення може бути визначено областю характеристики тиску.
Стаття вивчає принцип гідравлічного затискача шланга, проектує механічну конструкцію затискача, аналізує різні умови роботи з’єднання шланга в процесі затискання та затискання з’єднання шланга, необхідного в процесі затискання, покращує якість з’єднання. вузла шланга високого тиску та висуває нову ідею створення процесу затискання за принципом пластикових машин. Водночас на цій основі закладено теоретичну основу для проектування комп’ютерної системи керування.